BENDROSIOS NUOSTATOS IR SĄLYGOS („Sąlygos”)
SĄVOKOS IR AIŠKINIMAS
(i) “Vežėjas” reiškia Kricon Group B.V. arba bet kurį kitą Vežėjo grupės subjektą, arba subjektą, nurodytą kaip vežėją Transporto dokumento priekinėje pusėje, arba, jeigu Transporto dokumentas dar nėra išduotas, subjektą, Sutartyje nurodytą kaip vežėją.
(ii) “Vežėjo grupė” reiškia bet kurį subjektą, kurį kontroliuoja Vežėjas, kuris kontroliuoja Vežėją arba kuris yra bendrai kontroliuojamas kartu su Vežėju.
(iii) “Imperatyvūs teisės aktai” reiškia tarptautinę konvenciją arba nacionalinės teisės aktą, kurie imperatyviai taikomi bet kuriam Paslaugų elementui ir nuo kurių negalima nukrypti.
(iv) “Konteineris” reiškia bet kurį konteinerį, cisterninį konteinerį, izotanką ar puspriekabę, naudojamus Kroviniui vežti.
(v) “Sutartis” reiškia Vežėjo ir Prekybininko sutartį dėl Paslaugų, kuri laikoma sudaryta anksčiausiu iš šių momentų:
• kai Vežėjas arba jo vardu išduodama užsakymo santrauka ar rašytinis užsakymo duomenų patvirtinimas (įskaitant elektroniniu paštu); arba
• kai Vežėjas pradeda gabenti pirmąjį iš Konteinerių, kurie turi būti pateikti Prekybininkui Kroviniui vežti; arba
• jeigu Vežėjas neturi pateikti jokio Konteinerio, kai Vežėjas arba jo vardu Krovinys yra gaunamas ir priimamas Paslaugoms teikti;
ir ją sudaro: (1) naujausia užsakymo santrauka arba rašytinis patvirtinimas; (2) Pasiūlymo patvirtinimas; (3) Transporto dokumentas (kai jis išduodamas); (4) šios Sąlygos; ir (5) Tarifas. Tačiau Vežėjo atsakomybė ir (arba) prievolės Prekybininkui ar dėl Krovinio, nustatytos šių Sąlygų 13 punkte, prasideda tik nuo anksčiausio iš pirmiau nurodytų (b) arba (c) momentų.
Jeigu tarp pirmiau nurodytų dokumentų kyla prieštaravimų, jie turi pirmenybę ta eilės tvarka, kuria yra išvardyti.
(vi) “Pavojingas krovinys” reiškia bet kokį Krovinį, kuris yra arba gali tapti kenksmingas ar pavojingas, įskaitant, bet neapsiribojant, Krovinį, kuris yra degus, sprogus, radioaktyvus arba kuris kelia ar gali kelti žalos bet kokiam turtui, asmeniui ar aplinkai riziką.
(vii) “Demeredžas” reiškia demeredžo mokesčius, kuriuos Prekybininkas moka už bet kurį Vežėjo arba jo vardu pateiktą Konteinerį pasibaigus “Nemokamoms dienoms”, pagal naujausiame Vežėjo Pasiūlymo patvirtinime nurodytą įkainį.
(viii) “Nemokamos dienos” reiškia laikotarpį, kurį Vežėjas Prekybininkui suteikia nemokamai ir kuriam pasibaigus Vežėjui tampa mokėtini papildomi mokesčiai, tokie kaip, bet neapsiribojant, Demeredžas.
(ix) “Krovinys” reiškia visą iš Prekybininko gautą krovinį arba jo dalį ir apima bet kurį Prekybininko arba jo vardu pateiktą Konteinerį.
(x) “Prekybininkas” apima Siuntėją, Gavėją, Krovinio priėmėją, Transporto dokumento turėtoją, bet kurį asmenį, kuriam nuosavybės teise priklauso Krovinys ar Transporto dokumentas arba kuris turi teisę juos valdyti, taip pat klientą (tiek, kiek ši sąvoka vartojama Sutartyje) ir bet kurį asmenį, perėmusį bet kurio tokio asmens teises, bei bet kurį pirmiau nurodytų asmenų atstovą.
(xi) “Multimodalinis vežimas” atsiranda, jeigu Paslaugos apima daugiau nei Vežimą nuo uosto iki uosto.
(xii) “Šalis” reiškia bet kurį iš Vežėjo, Prekybininko ar Vykdančiosios šalies, o kartu jie vadinami “Šalimis”.
(xiii) “Vykdančioji šalis” apima laivų savininkus, frachtuotojus ir operatorius (išskyrus Vežėją), krovos darbų rangovus ir (arba) terminalų operatorius, bet kuriuos geležinkelio, kelių ar oro vežėjus, vykdančius Sutartį, įskaitant jų tiesioginius ir netiesioginius subrangovus, darbuotojus ir atstovus.
(xiv) “Vežimas nuo uosto iki uosto” atsiranda, jeigu (i) nurodytas pakrovimo uostas ir iškrovimo uostas ir (ii) Transporto dokumente nenurodyta nei krovinio priėmimo, nei pristatymo vieta.
(xv) “Kompetentinga institucija” reiškia bet kurią instituciją, turinčią teisinę jurisdikciją Paslaugų ir (arba) Krovinio atžvilgiu.
(xvi) “Paslaugos” reiškia bet kokias operacijas ar paslaugas (įskaitant visus susijusius dokumentų tvarkymo, muitinės ir informacinių technologijų procesus, naudojamus ar sukuriamus), kurias Vežėjas arba jo vardu atlieka Krovinio atžvilgiu.
(xvii) „Tarifas” reiškia taikomą Vežėjo įkainių, mokesčių, taisyklių ir sąlygų sąrašą, paskelbtą arba praneštą Prekybininkui, su Vežėjo kartkartėmis daromais pakeitimais.
(xviii) “Transporto dokumentas” reiškia važtaraštį arba konosamentą, kurį Vežėjas arba jo vardu išduoda dėl Krovinio.
(xix) “Vežimas vandens keliais” reiškia Krovinio vežimą jūra arba vidaus vandens keliais.
(xx) Bet kokie žodžiai, einantys po žodžio “įskaitant”, aiškinami neribojant prieš juos einančių žodžių bendrumo.
(xxi) Visi asmenys, apibrėžti kaip “Prekybininkas”, atsako Vežėjui solidariai už Prekybininko prievolių įvykdymą.
KROVINIO VEŽIMAS
1. KONTEINERIŲ PATEIKIMAS
1.1. Jeigu Sutartyje nesusitarta kitaip, Vežėjas pateikia (arba pasirūpina, kad būtų pateikti) Konteinerius, o Prekybininkas juos priima.
1.2. Jeigu Vežėjas pateikia Prekybininkui Konteinerius, pasibaigus Nemokamoms dienoms Prekybininkas moka Demeredžą Sutartyje nustatytomis sąlygomis.
1.2.1. “Nemokamos dienos išvykimo vietoje” prasideda, kai Prekybininkas gauna Konteinerį, ir tęsiasi tol, kol Konteineris pakraunamas į laivą išvykimo uoste ir laivas išplaukia.
1.2.2. “Nemokamos dienos paskirties vietoje” prasideda tolesnio vežimo vietoje arba, jeigu tolesnio vežimo vieta nenurodyta, kai Konteineris iškraunamas įvežimo uoste.
Laikas paskirties vietoje skaičiuojamas iki Konteinerio grąžinimo pagal šių Sąlygų 6 punktą. Savaitgaliai, valstybinės ir religinės šventės įskaičiuojami į suteiktas Nemokamas dienas. Krantinės nuoma išvykimo ar įvežimo uoste neįskaičiuota. Jeigu nesusitarta kitaip, šios išlaidos pateikiamos atskiroje sąskaitoje.
2. KONTEINERIŲ IR KROVINIO PILDYMAS IR PLOMBAVIMAS
2.1. Prekybininkas atsako už:
2.1.1. informacijos, nurodymų ir dokumentų, reikalingų tinkamam Krovinio tvarkymui, sukrovimui ir vežimui, įskaitant atsargumo priemones, kurių turėtų imtis Vežėjas ar bet kuri Vykdančioji šalis, pateikimą Vežėjui nedelsiant prašant pasiūlymo ar teikiant užsakymą ir visada gavus prašymą;
2.1.2. informacijos, reikalingos Vežėjui, kad jis laikytųsi bet kokių taikomų įstatymų, teisės aktų ar viešosios valdžios institucijų reikalavimų, pateikimą Vežėjui teikiant užsakymą ir bet kuriuo metu gavus prašymą;
2.1.3. tinkamą užtikrinimą, kad visi būtini Vežėjo dokumentai yra gauti ir kad juose pateikta informacija atitinka Prekybininko reikalavimus;
2.1.4. tinkamą užtikrinimą, kad Krovinys visiškai suderinamas su prašomo tipo Konteineriu ir bet kuria susijusia įranga bei priedais (Vežėjas savo nuožiūra gali atsisakyti vežti bet kokį Krovinį, kuris yra arba gali tapti nesuderinamas);
2.1.5. tinkamą Konteinerio, įskaitant jo sudedamąsias dalis, patikrinimą ir tai, kad jis yra techniškai tvarkingas ir tinkamas naudoti Kroviniui vežti;
2.1.6. tinkamą Krovinio pripildymą į bet kurį Konteinerį ir iškrovimą iš jo, tinkamą visų vožtuvų uždarymą baigus pildymą ir iškrovimą bei tinkamą ir pakankamą Krovinio ir Konteinerių ženklinimą etiketėmis, didžiosiomis pavojaus etiketėmis, plombavimą ir (arba) žymėjimą;
2.1.7. tinkamą Konteinerio pripildymą neviršijant mažiausių ir didžiausių leistinų ribų pagal bet kokias taikomas transporto rūšį reglamentuojančias taisykles;
2.1.8. reprezentatyvių Krovinio mėginių paėmimą iš Konteinerio baigus pildymą ir saugų tų mėginių laikymą devyniasdešimt (90) dienų;
2.1.9. tinkamą užtikrinimą, kad pripildžius Konteinerį apatiniame išleidimo vožtuve prieš jį uždarant neliktų Krovinio likučių; ir
2.1.10. tinkamą visų pripildytų Konteinerių plombavimą didelio saugumo plombomis, kurių numeriai nurodomi Transporto dokumente (kai jis išduodamas).
2.2. Jeigu pakrovimui ar iškrovimui reikalingi kompresoriai, lanksčiosios žarnos, jungtys ir (arba) kita įranga ir ją pateikia Vežėjas, tokia įranga naudojama tik Prekybininko rizika.
2.3. Jeigu vairuotojas suteikia bet kokią pagalbą Prekybininko pakrovimo vietoje ir (arba) iškrovimo vietoje, jis tai daro kaip Prekybininko atstovas.
3. KONTEINERIŲ IR KROVINIO SUKROVIMAS
3.1. Konteineriai gali būti vežami ant denio arba po deniu apie tai nepranešant Prekybininkui ir Prekybininko rizika, nebent Transporto dokumente aiškiai nurodyta kitaip.
3.2. Ant denio vežamam Kroviniui taikomas toks pat atsakomybės už praradimą, sugadinimą ar vėlavimą režimas kaip ir po deniu vežamam Kroviniui.
4. KONTEINERIŲ IR KROVINIO VEŽIMAS
4.1. Krovinys gali būti vežamas bet kokiu maršrutu ir bet kokia transporto rūšimi Vežėjo nuožiūra.
4.2. Vežėjas bet kuriuo metu ir apie tai nepranešdamas gali:
4.2.1. perkrauti Krovinį ir (arba) bet kuriuo metu pakeisti transporto rūšį;
4.2.2. pakeisti pirminio vežimo ir (arba) tolesnio vežimo vietą;
4.2.3. iškrauti ir vėl pakrauti Krovinį bet kurioje vietoje ar uoste (nesvarbu, ar jis nurodytas Transporto dokumente) ir (arba) saugoti Krovinį bet kokiomis saugojimo priemonėmis bet kuriame uoste ar vietoje.
4.3. Vežimo vandens keliais atveju Vežėjas gali plaukti su locmanu arba be jo, plaukti į bet kurį uostą ar vietą, į juos grįžti ir juose likti, vieną ar daugiau kartų ir bet kokia tvarka (tiek link iškrovimo uosto ar vietos, tiek nuo jų), plaukti bet kokiu greičiu, būti remontuojamas, reguliuoti įrangą, būti sausajame doke, vilkti ar būti vilkamas, teikti pagalbą kitiems laivams bet kokioje situacijoje, nukrypti nuo maršruto siekiant gelbėti gyvybę ar turtą arba išlaipinti sergančius ar sužalotus asmenis, taip pat užsukti į bet kurį uostą ar vietą degalų.
4.4. Vežėjas gali vykdyti bet kurios faktinės ar tariamos vyriausybės arba Kompetentingos institucijos, taip pat bet kurio asmens ar įstaigos, turinčios teisę duoti nurodymus ar rekomendacijas, nurodymus ar rekomendacijas.
4.5. Bet koks veiksmas ar neveikimas pagal šį punktą arba dėl to atsiradęs vėlavimas laikomi Paslaugų dalimi, o ne nukrypimu nuo maršruto.
5. KONTEINERIŲ IR KROVINIO PRISTATYMAS
5.1. Krovinys laikomas pristatytu:
5.1.1. kai tik jis (i) iškraunamas iš laivo iškrovimo uoste arba (ii) atvyksta į pristatymo vietą; arba
5.1.2. (kai pagal įstatymą ar papročius Vežėjas privalo arba jam leidžiama perduoti Krovinį to uosto ar pristatymo vietos uosto ar kitoms institucijoms) kai tik Krovinys perduodamas arba patenka į uosto ar kitų institucijų (fizinę ir (arba) teisinę) kontrolę bet kurioje vietoje;
nuo šio momento Paslaugos ir Vežėjo atsakomybė už Krovinį baigiasi.
5.2. Pristačius Krovinį, Prekybininkas privalo:
5.2.1. apžiūrėti Konteinerį ir įsitikinti, kad jį galima saugiai iškrauti;
5.2.2. patikrinti, ar Krovinys yra tvarkingos ir priimtinos būklės;
5.2.3. užtikrinti, kad būtų suderintos tinkamos iškrovimo procedūros ir jų laikomasi;
5.2.4. užtikrinti, kad Konteineris būtų nukreiptas į teisingą objekto vietą ar iškrovimo tašką; ir
5.2.5. iškrauti Krovinį į teisingą saugojimo talpyklą, sunkvežimį, geležinkelio vagoną ar gamyklos įrenginius.
5.3. Jeigu pristačius Krovinį Prekybininkas jo neiškrauna:
5.3.1. kaupiasi Demeredžas; ir (arba)
5.3.2. Vežėjas, apie tai nepranešdamas Prekybininkui, gali saugoti Krovinį bet kurioje vietoje ir bet kokiomis priemonėmis (įskaitant sumaišymą) tik Prekybininko rizika. Visas dėl to patirtas sąnaudas ir išlaidas apmoka Prekybininkas.
5.4. Jeigu Prekybininkas neiškrauna Krovinio per dešimt (10) dienų nuo pristatymo dėl bet kokios priežasties, įskaitant, bet neapsiribojant:
5.4.1. pagal Sutartį teisę į jį turintis asmuo nepareikalavo pristatymo; arba
5.4.2. asmuo, teigiantis turįs teisę į Krovinį, tinkamai savęs neidentifikavo;
Vežėjas gali perduoti (ir taip pristatyti) Krovinį pagal Prekybininko arba Prekybininko įgalioto tokius nurodymus duoti asmens nurodymus, jeigu iš anksto pateiktas Vežėjo reikalaujamas užtikrinimas.
5.5. Jeigu Krovinys neiškraunamas per trisdešimt (30) dienų nuo pristatymo arba jeigu bet kuriuo metu, pagrįsta Vežėjo nuomone, Krovinys gali sugesti, tapti pavojingas, kenksmingas aplinkai, visuomenei ar pačiam Konteineriui, tapti bevertis arba dėl jo gali susidaryti mokesčiai (Demeredžo ar kitokie), Vežėjas savo nuožiūra ir nepažeisdamas jokių kitų savo teisių gali iškrauti, parduoti, palikti ar kitaip disponuoti Kroviniu Prekybininko sąskaita ir rizika, apie tai nepranešdamas Prekybininkui.
5.6. Jeigu prieš perduodant Konteinerį Prekybininkui reikia sumokėti užstatą, Prekybininkas pareikalavus sumoka užstatą tiesiogiai jo reikalaujančiai šaliai. Visus Vežėjo dėl užstato patirtus nuostolius, žalą ir išlaidas padengia Prekybininkas. Nei Prekybininkas, nei jo atstovas negali prašyti grąžinti užstato, kol neatsiskaityta pagal visas neapmokėtas sąskaitas su Vežėju.
6. KONTEINERIŲ GRĄŽINIMAS
6.1. Po pristatymo Prekybininkas grąžina Vežėjo Konteinerį (-ius):
6.1.1. tokios pat tvarkos ir būklės, kokios jis buvo gautas (išskyrus įprastą nusidėvėjimą); ir
(i) tuščią (Konteineryje po iškrovimo likus ne daugiau kaip 10 litrų Krovinio); arba
(ii) be etikečių, švarų ir sausą (išskyrus Konteinerius, kuriais vežamas Pavojingas krovinys ir ant kurių turi likti didžiosios pavojaus etiketės bei tinkami krovinio pavadinimo ženklai),
į Vežėjo nurodytą terminalą arba į kitą abipusiai sutartą vietą.
6.2. Demeredžas mokamas tol, kol Konteineris grąžinamas pagal 6.1 punktą.
6.3. Siekiant išvengti abejonių, jeigu likučiai bet kuriame Konteineryje viršija 10 litrų, be Demeredžo Prekybininkas atsako už visas papildomo valymo išlaidas, įskaitant, bet neapsiribojant, likučių supylimą į statines, vežimą ir šalinimą.
6.4. Prekybininkas atsako už visus prarastus ar sugadintus Konteinerius. Jeigu, pagrįstu Vežėjo vertinimu:
6.4.1. žala gali būti pašalinta, Prekybininkas apmoka Vežėjui tokio remonto išlaidas, taip pat visus Demeredžo mokesčius iki remonto pabaigos ir Konteinerio grąžinimo Vežėjui pagal 6.1 punktą;
6.4.2. Konteineris yra visiškai prarastas (konstruktyviai ar kitaip), Prekybininkas atlygina Vežėjui (neatsižvelgiant į rinkos vertę) sumokėdamas Konteinerio pakeitimo išlaidų vertę be teisės atskaityti nusidėvėjimą;
ir Prekybininkas toliau moka visus Demeredžo mokesčius, kol Vežėjui sumokama pakeitimo išlaidų vertė.
KROVINIO IR KONTEINERIŲ PILDYMAS IR DOKUMENTAI
7. PAKRAUTŲ KONTEINERIŲ SVORIS
7.1. Prieš pakraunant į laivą Prekybininkas pateikia Vežėjui kiekvieno pakrauto Konteinerio patvirtintą bendrąją masę pagal Tarptautinę konvenciją dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje kartu su susijusiomis gairėmis, paskelbtomis kaip MSC.1/Circ. 1475, su kartkartėmis daromais pakeitimais (kartu “SOLAS”).
7.2. Jeigu Prekybininkas nesilaiko šio punkto arba jeigu Vežėjas pagrįstai mano, kad pateikta patvirtintos bendrosios masės informacija yra netiksli ar neišsami, Vežėjas gali, apie tai nepranešdamas Prekybininkui, Prekybininko sąskaita (įskaitant Demeredžą ir visus susijusius mokesčius) ir rizika:
7.2.1. nustatyti kiekvieno pagal šią Sutartį vežamo pakrauto Konteinerio bendrąją masę pagal SOLAS; ir (arba)
7.2.2. atsisakyti pakrauti Konteinerį (-ius) į laivą (jeigu Konteineriai dar nepakrauti) arba, jeigu Konteineriai pakrauti, pasirūpinti, kad Konteineriai būtų iškrauti į krantą ir saugomi, o toks iškrovimas ir saugojimas laikomas tinkamu Krovinio pristatymu pagal Sutartį.
8. DEKLARUOTA KROVINIO VERTĖ
8.1. Jeigu Krovinio vertę Prekybininkas raštu deklaravo prieš išsiuntimą ir ji įrašyta Transporto dokumento priekinėje pusėje, už ją sumokėtas papildomas frachtas (pagal Pasiūlymo patvirtinimą arba bet kurį taikomą Tarifą), o Vežėjas su tokia deklaruota verte sutiko, deklaruotos vertės suma pakeičia šiose Sąlygose nustatytas ribas.
9. PAVOJINGAS KROVINYS
9.1. Prekybininkas negali pateikti Paslaugoms jokio Pavojingo krovinio, nebent Prekybininkas:
9.1.1. pateikė Vežėjui galiojantį (ne senesnį kaip trejų (3) metų) saugos duomenų lapą (SDL) arba tokį, kurio galiojimą Prekybininkas patvirtino raštu; ir
9.1.2. pateikė Vežėjui galutinį pavojingų krovinių vežimo dokumentą pagal IMDG kodeksą ne vėliau kaip iki Sutartyje nurodyto dokumentų pateikimo termino; ir
Nepaisant to, kas išdėstyta pirmiau, Vežėjas savo nuožiūra sprendžia, ar vežti Krovinį.
9.2. Dėl bet kokio Krovinio, kurio stabilumui palaikyti reikalingas cheminis inhibitorius, Prekybininkas pareiškia ir garantuoja, kad ėmėsi pagrįstų priemonių užtikrinti, jog inhibitorius išliks veiksmingas visą vežimo ar saugojimo laiką iki pristatymo galutinėje paskirties vietoje.
9.3. Krovinį, kurį Prekybininkas išsiuntė pažeisdamas 9.1 ar 9.2 punktus, Vežėjas bet kuriuo metu Prekybininko rizika ir sąskaita gali iškrauti bet kurioje vietoje, sunaikinti arba padaryti nekenksmingą, neatlygindamas Prekybininkui ir nepažeisdamas Vežėjo teisės į frachtą.
9.4. Visas sąnaudas, prievoles, padidėjusias draudimo įmokas, baudas ir (arba) bet kokias išlaidas, kurias Vežėjas patyrė dėl faktinio ar tariamo Prekybininko 9.1 ar 9.2 punktų pažeidimo, padengia Prekybininkas.
10. VEŽĖJO IŠDUODAMI TRANSPORTO DOKUMENTAI
10.1. Kai išduodamas Transporto dokumentas, Vežėjas dėl Krovinio išduoda važtaraštį. Konosamentas neišduodamas, nebent Vežėjas aiškiai raštu su tuo sutinka.
10.2. Pakaitinius važtaraščius ar konosamentus Vežėjas išduoda tik savo nuožiūra ir su sąlyga, kad prašymą teikiantis asmuo pateiks Vežėjui (i) visą originalių važtaraščių ar konosamentų komplektą ir (ii) Vežėjui priimtino pirmos klasės banko išduotą visišką garantiją dėl visų ir bet kokių prievolių bei išlaidų, kylančių iš prašymo išduoti pakaitinius važtaraščius ar konosamentus.
ŠALIŲ GARANTIJOS, PRIEVOLĖS, ATSAKOMYBĖ IR TEISIŲ GYNIMO PRIEMONĖS
11. PREKYBININKO GARANTIJOS
11.1. Prekybininkas garantuoja, kad:
11.1.1. jis turi įgaliojimus sudaryti Sutartį Krovinio savininko ir bet kurio asmens, turinčio teisę valdyti Krovinį ir (arba) Transporto dokumentą, arba asmens, kuris yra ar gali tapti suinteresuotas Kroviniu ir (arba) Transporto dokumentu, vardu;
11.1.2. Krovinio aprašymas, būklė, kokybė, kiekis ir vertė (įskaitant pagal 7 punktą pateiktą patvirtintos bendrosios masės informaciją), taip pat ženklai, numeris, kiekis, svoris ir bet kokie duomenys apie Konteinerių turinį yra išsamūs ir teisingi;
11.1.3. bet koks saugiam Krovinio vežimui būtinas inhibitorius bus veiksmingas visą laiką, kol Krovinys yra Vežėjo valdyme;
11.1.4. Krovinys ir Konteineriai yra tinkamai ir pakankamai paruošti, paženklinti etiketėmis, didžiosiomis pavojaus etiketėmis, užplombuoti ir (arba) pažymėti Prekybininko arba jo vardu laikantis visų taikomų įstatymų;
11.1.5. Krovinys nesukels nuostolių, žalos ar išlaidų Vežėjui, bet kuriai Vykdančiajai šaliai, bet kuriam laivui ar kitai transporto priemonei (įskaitant Konteinerius), naudojamai Kroviniui vežti, bet kokiam kitam turtui ar bet kokiam kitam kroviniui;
11.1.6. vykdydamas savo pareigas pagal Sutartį, Prekybininkas laikysis visų taikomų įstatymų be jurisdikcijos apribojimų, įskaitant, bet neapsiribojant, sankcijų ir prekių importą bei eksportą reglamentuojančius teisės aktus (“Ribojamos prekybos teisės aktai”);
11.1.7. gavęs prašymą, Prekybininkas pateiks visų su Ribojamos prekybos teisės aktais susijusių licencijų, leidimų ir sutikimų kopijas;
11.1.8. nei Prekybininkas, nei kuri nors iš 11.1.1 punkte nurodytų šalių nėra Draudžiamas asmuo, t. y. (i) fizinis ar juridinis asmuo, esantis jurisdikcijoje, kuriai Jungtinės Amerikos Valstijos taiko sankcijas, arba fizinis ar juridinis asmuo, kontroliuojamas tokioje jurisdikcijoje esančio fizinio ar juridinio asmens (kartu “Draudžiamos jurisdikcijos”); (ii) fizinis ar juridinis asmuo, įtrauktas į JAV OFAC specialiai nurodytų asmenų ir blokuojamų asmenų sąrašą arba bet kurį kitą su sankcijomis susijusį sąrašą, tvarkomą JAV federalinės vyriausybės, Jungtinių Tautų, Jungtinės Karalystės ar Europos Sąjungos; (iii) juridinis asmuo, kurio 50% ar daugiau tiesiogiai ar netiesiogiai priklauso šio punkto (i) ar (ii) papunktyje nurodytam fiziniam ar juridiniam asmeniui; arba (iv) juridinis asmuo, kuriame šio punkto (i) ar (ii) papunktyje nurodytiems fiziniams ar juridiniams asmenims tiesiogiai ar netiesiogiai priklauso bendra 50% ar didesnė dalis;
11.1.9. Prekybininkas neužsakys Krovinio tvarkymo, saugojimo ar vežimo (i) Draudžiamo asmens arba (ii) Draudžiamo asmens kontroliuojamo fizinio ar juridinio asmens vardu ar naudai;
11.1.10. Prekybininkas nurodys Vežėjui vežti tik teisėtą Krovinį ir vykdyti veiklą tik teisėtose vietose;
11.1.11. Prekybininkas neduos Vežėjui nurodymų, o Vežėjas neprivalės vykdyti veiklos, kuri (i) pažeistų taikomus Ribojamos prekybos teisės aktus, įskaitant sandorius, susijusius su Draudžiamomis jurisdikcijomis; arba (ii) galėtų lemti, kad Vežėjui ar bet kuriai Vykdančiajai šaliai arba jų draudikams, perdraudikams ar bankams būtų pradėtos vyriausybės vykdymo užtikrinimo priemonės arba jie būtų įtraukti į bet kurį su sankcijomis susijusį sąrašą, tvarkomą JAV federalinės vyriausybės, Jungtinių Tautų, Jungtinės Karalystės ar Europos Sąjungos;
11.1.12. Krovinyje nėra narkotikų, draudžiamų ar vogtų prekių, kontrabandos ar kitų neteisėtų medžiagų ar daiktų, taip pat jokio krovinio ar daikto, kuriam taikomi Ribojamos prekybos teisės aktai, nebent gautos visos būtinos licencijos, leidimai ir sutikimai (tokių licencijų, leidimų ir sutikimų kopijos Vežėjui pateikiamos gavus prašymą); ir
11.1.13. Prekybininkas gavo šias Sąlygas arba jam buvo suteikta prieiga prie jų iki Sutarties sudarymo ir jis turėjo realią bei pakankamą galimybę su visomis jomis susipažinti, įskaitant 23 punkte esančią jurisdikcijos sąlygą.
12. PREKYBININKO PRIEVOLĖS IR ŽALOS ATLYGINIMAS
Bendrosios nuostatos
12.1. Prekybininkas laikosi visų taikomų įstatymų, teisės aktų ar bet kurios Kompetentingos institucijos reikalavimų, susijusių su Kroviniu, taip pat visų licencijų, leidimų, sutikimų nuostatų ir bet kurios Kompetentingos institucijos duotų nurodymų dėl Krovinio. Tokių licencijų, leidimų ir sutikimų kopijas Prekybininkas pateikia Vežėjui gavęs prašymą.
12.2. Prekybininkas apdraudžia Krovinį nuo visų įprastų rizikų visą Paslaugų teikimo laiką ir, gavęs prašymą, pateikia draudimo liudijimo kopiją. Vežėjas neatsako už jokį draudimo liudijimo neišdavimą ar vėlavimą jį išduoti.
12.3. Prekybininkas atlygina Vežėjui, Vykdančiosioms šalims ar bet kuriam Vežėjo grupės nariui (ir atitinkamai jų darbuotojams, tarnautojams, atstovams, draudikams ar perdraudikams) visas bet kokio pobūdžio sąnaudas, išlaidas, reikalavimus, nuostolius, prievoles, nurodymus, sprendimus, baudas, procesus ir teismo sprendimus, patirtus dėl:
12.3.1. Prekybininko bet kurios jo prievolės ir (arba) garantijos pagal Sutartį pažeidimo; ir (arba)
12.3.2. Vežėjo atsakomybės bet kuriai kitai šaliai (įskaitant bet kurią Kompetentingą instituciją) atsiradimo ir (arba) papildomų sąnaudų patyrimo dėl Pavojingo krovinio vežimo; ir (arba)
12.3.3. Vežėjo atsakomybės bet kuriai kitai šaliai (įskaitant bet kurią Kompetentingą instituciją) atsiradimo ir (arba) papildomų sąnaudų patyrimo dėl to, kad Vežėjas vykdė Prekybininko nurodymus arba kad Prekybininkas nepateikė nurodymų;
12.3.4. Vežėjo atsakomybės bet kuriai trečiajai šaliai atsiradimo ir (arba) papildomų sąnaudų patyrimo dėl trečiosios šalies prekių ar įrenginių užteršimo, atsiradusio iškraunant Krovinį iš Konteinerio; ir (arba)
12.3.5. Vežėjo atsakomybės, viršijančios jo atsakomybę pagal šios Sutarties nuostatas, atsiradimo, neatsižvelgiant į tai, ar tokia atsakomybė kyla iš Vežėjo, jo atstovų, darbuotojų ar Vykdančiųjų šalių padaryto sutarties pažeidimo, neatsargumo ar pareigos pažeidimo arba yra su jais susijusi.
12.4. Prekybininkas atsako ir sutinka kompensuoti Vežėjui, pridedant dešimties procentų (10%) antkainį, visus bet kokio pobūdžio muitus, mokesčius, rinkliavas, užstatus, baudas ir išlaidas, kuriuos nustatė bet kuri Kompetentinga institucija, ir (arba) bet kokias išlaidas, patirtas vykdant bet kurios Kompetentingos institucijos reikalavimus dėl Krovinio arba dėl neteisėto, neteisingo ar nepakankamo Krovinio deklaravimo, ženklinimo, numeravimo ar adresavimo.
12.5. Už Paslaugas atsiskaitoma pavedimu į Vežėjo nurodytą banko sąskaitą. Visus banko mokesčius apmoka Prekybininkas. Piniginių prievolių neįvykdymas laiku laikomas esminiu Sutarties pažeidimu.
Konteinerių pildymas
12.6. Vežėjas neatsako už Krovinio praradimą ir (arba) sugadinimą ir bet kokį Vežėjo patirtą sužalojimą, nuostolį, žalą, prievolę ar išlaidas, o Prekybininkas juos Vežėjui atlygina tiek, kiek jie atsirado dėl bet kokių nuo Vežėjo nepriklausančių aplinkybių, įskaitant:
12.6.1. Konteinerio pildymo ar iškrovimo būdą;
12.6.2. Krovinio netinkamumą vežti Konteineryje;
12.6.3. nuotėkį iš netinkamai uždaryto vožtuvo ar liuko dangčio; arba
12.6.4. Prekybininko 2 punkto nuostatų nesilaikymą.
Didelės rizikos zonos
12.7. Kai Konteineris yra vietovėje, kurioje, Šalių žiniomis, yra padidėjusi karo veiksmų rizika (“Didelės rizikos zona”), Prekybininkas atsako už:
12.7.1. bet kokį Konteinerių praradimą ar sugadinimą pagal 6.4 punktą; ir
12.7.2. Demeredžą, atsiradusį dėl to, kad bet kuriuo metu Konteineris (-iai) nebuvo priimtas, pristatytas, grąžintas ar kitaip perduotas nesugadintos, tvarkingos ir geros būklės už Didelės rizikos zonos ribų, iki kol Vežėjui pagal 6.4.2 punktą sumokama Konteinerio (-ių) pakeitimo išlaidų vertė.
12.8. Prekybininkas taip pat sutinka atsisakyti reikalavimų, atleisti Vežėją nuo atsakomybės, jį apsaugoti ir atlyginti jam žalą dėl bet kokio bet kieno pareikšto bet kokio pobūdžio reikalavimo dėl Krovinio praradimo ar sugadinimo arba bet kokių jo padarinių tuo metu, kai Konteineriai yra Didelės rizikos zonoje.
13. VEŽĖJO ATSAKOMYBĖ
13.1. Vežėjas neatsako už:
13.1.1. bet kokius nuostolius, žalą ar išlaidas dėl vėlavimo, kad ir kaip jie atsirastų;
13.1.2. bet kokį pelno, pardavimų, verslo, dalykinės reputacijos ar gero vardo praradimą (kiekvienu atveju tiesioginį ar netiesioginį) arba bet kokius netiesioginius ar išvestinius nuostolius;
13.1.3. bet kokius nuostolius ar žalą, netyčia atsiradusius dėl klaidingo duomenų įvedimo į kompiuterinę sistemą arba dėl neteisingo duomenų perdavimo;
13.1.4. bet kokius nuostolius, žalą ar išlaidas dėl bet kokio įvykio, įvykusio tuo metu, kai Krovinys nėra Vežėjo žinioje ar kontrolėje;
13.1.5. bet kokį Krovinio praradimą ar sugadinimą, atsiradusį dėl aplinkos sąlygų, paslėptų defektų, gedimo, atitirpimo, Konteinerio ar bet kurių kitų įrenginių šaldymo, šildymo, vėsinimo ar bet kokių kitų specializuotų mechanizmų, įrangos, izoliacijos ir (arba) aparatų sustojimo, jeigu Vežėjas prieš perduodamas tuščią Konteinerį Prekybininkui ėmėsi pagrįsto rūpestingumo;
13.1.6. bet kokį trečiosios šalies prekių ar įrenginių praradimą ar sugadinimą, atsiradusį dėl užteršimo iš Konteinerio iškrautu Kroviniu;
13.1.7. bet kokį Krovinio praradimą ar sugadinimą tais atvejais, kai reikalingas šildymas ar vėsinimas, atsiradusį dėl per didelio ar per mažo Krovinio šildymo ar vėsinimo, kad ir kaip jis atsirastų, jeigu pristatant Prekybininkui Krovinio temperatūra atitiko nurodytąją; arba
13.1.8. bet kokias baudas, netesybas, nuostolius, žalą ar išlaidas bet kuriai kitai šaliai (įskaitant bet kurią Kompetentingą instituciją) dėl bet kokio įvykio, kilusio vežant Pavojingą krovinį.
13.2. Sutartyje numatyti atsikirtimai, atsakomybės ribos ir išimtys taikomi bet kokiam ieškiniui Vežėjui, kylančiam iš Sutarties ar su ja susijusiam (įskaitant Krovinio praradimą ar sugadinimą ir vėlavimą), nesvarbu, ar ieškinys grindžiamas sutartimi, turto patikėjimu, deliktu, aiškiai išreikštos ar numanomos garantijos pažeidimu ar kitu pagrindu, ir net jeigu nuostoliai, žala ar vėlavimas atsirado dėl netinkamumo plaukioti, neatsargumo, tyčinio netinkamo elgesio ar esminio sutarties pažeidimo.
13.3. Krovinio praradimo ar sugadinimo atveju Vežėjo atsakomybė Prekybininkui nustatoma pagal Hague-Visby Rules, Montreal Convention (arba, kai taikoma, Warsaw Convention), CMR konvenciją arba COTIF ir juose nustatytas atsakomybės ribas, atsižvelgiant į pristatymui naudotą transporto rūšį. Jeigu nuostoliai ar žala atsiranda ne vežimo konkrečia transporto rūšimi metu, o saugojimo, tvarkymo, perkrovimo ar panašių veiksmų metu, atsakomybė nustatoma pagal taisykles, taikomas paskutinei transporto rūšiai, kuria Krovinys buvo vežamas iki žalos atsiradimo. Atsakomybės už pristatymo vėlavimą sąlygos nustatomos pagal atsakomybės režimą, taikomą tai transporto rūšiai, kuri sudarė esminę Paslaugų dalį.
Vežimas nuo uosto iki uosto
13.4. Bet kokio reikalavimo dėl Krovinio praradimo ar sugadinimo, atsiradusio Vežimo nuo uosto iki uosto metu, atveju Vežėjas neatsako, jeigu tokie nuostoliai ar žala atsiranda prieš pakraunant pakrovimo uoste arba po iškrovimo iškrovimo uoste.
13.5. Jeigu ir tiek, kiek bet kurie Imperatyvūs teisės aktai nustato papildomą atsakomybės laikotarpį, tuo laikotarpiu Vežėjas naudojasi visomis tokiuose Imperatyviuose teisės aktuose numatytomis teisėmis, atsikirtimais, ribojimais ir laisvėmis.
Multimodalinis vežimas
13.6. Jeigu Krovinys prarandamas ar sugadinamas Multimodalinio vežimo metu, tuomet, išskyrus atvejus, kai taikomos 13.8 punkto nuostatos, ir atsižvelgiant į bet kokius Imperatyvius teisės aktus, Vežėjas neatsako už nuostolius ar žalą, atsiradusius dėl:
13.6.1. streiko, lokauto, darbo sustabdymo ar apribojimo, kurių padarinių Vežėjas negali išvengti veikdamas rūpestingai;
13.6.2. bet kokios priežasties ar įvykio, kurių Vežėjas negali išvengti ir kurių padariniams negali užkirsti kelio veikdamas pagrįstai rūpestingai.
Atsakomybė vežant vandens keliais
13.7. Jeigu nuostoliai ar žala atsiranda bet kurio Paslaugų elemento, apimančio Vežimą vandens keliais, metu:
13.7.1. kai taikomi bet kurie Imperatyvūs teisės aktai, Vežėjo atsakomybė nustatoma pagal tokius Imperatyvius teisės aktus;
13.7.2. kai nuostolių ar žalos atsiradimo vieta negali būti nustatyta, laikoma, kad nuostoliai ar žala atsirado pirmajame laive, kuriuo Krovinys buvo vežamas jūra.
Atsakomybė už trečiųjų šalių Konteinerius
13.8. Vežėjas neatsako už jokį reikalavimą tiek, kiek toks reikalavimas kyla dėl Konteinerio, kurio nepateikė Vežėjas (įskaitant Krovinio praradimą ir (arba) sugadinimą), o Prekybininkas atlygina Vežėjui bet kokį dėl to Vežėjo patirtą sužalojimą, nuostolius, žalą, prievoles, sąnaudas, užtikrinimo priemones ar išlaidas.
Atsakomybė už terminus
13.9. Vežėjas negarantuoja, kad Krovinys ar bet kokie su juo susiję dokumentai bus pakrauti konkrečią dieną, konkrečiu laiku ar į konkretų laivą arba kad jie atvyks į iškrovimo uostą ar pristatymo vietą konkrečiu laiku ar laiku, kad būtų galima patekti į konkrečią rinką ar juos konkrečiai panaudoti.
Atsakomybė už trūkumą arba užteršimą
13.10. Vežėjas neatsako už jokį iškraunant nustatytą Krovinio trūkumą ar užteršimą, jeigu Vežėjas pristato Konteinerį su nepažeista originalia apsaugine plomba, nebent tai tiesiogiai atsirado dėl nepakankamo išvalymo.
Atsakomybė už Krovinio duomenis
13.11. Vežėjas neteikia jokių patvirtinimų ir neatsako už Krovinio aprašymą, būklę, kokybę, kiekį ar vertę arba už ženklus, numerį, kiekį, svorį ar bet kokius duomenis apie Konteinerių turinį, ir Vežėjui netenka jokia atsakomybė dėl tokio aprašymo ar duomenų. Vežėjas neįsipareigoja tikrinti Krovinio šiluminio plėtimosi koeficiento ar temperatūros.
14. KOMPENSACIJOS APSKAIČIAVIMAS
Krovinio praradimas arba sugadinimas
14.1. Vežėjo atsakomybė už bet kokį Krovinio praradimą ar sugadinimą ribojama mažesniąja iš šių sumų:
14.1.1. Krovinio verte pakrovimo uoste ar vietoje išsiuntimo metu; ir
14.1.2. jeigu taikomi bet kurie Imperatyvūs teisės aktai, tokiuose Imperatyviuose teisės aktuose nustatyta suma.
Bendrieji reikalavimai
14.2. Didžiausia bendra Vežėjo atsakomybė pagal bet kurį reikalavimą pagal Sutartį (išskyrus dėl Krovinio praradimo ar sugadinimo) ribojama suma, lygia pagal Sutartį Vežėjui mokėtinam frachtui.
15. VEŽĖJO SUBRANGOVŲ ATSAKOMYBĖ
15.1. Vežėjas gali bet kokiomis sąlygomis perduoti subrangovams visas Paslaugas ar bet kurią jų dalį.
15.2. Jeigu Vežėjas nusprendžia perduoti subrangovams bet kurių ar visų Paslaugų teikimą, Prekybininkas visiškai atlygina Vežėjui ir (arba) bet kuriai Vykdančiajai šaliai arba bet kuriam Vežėjo vadovui, pareigūnui, darbuotojui, tarnautojui ar atstovui visus bet kokio reikalavimo ar kaltinimo, kylančio iš sutarties, turto patikėjimo, delikto (įskaitant neatsargumą) ar kitu pagrindu, kuriuo bet kuriam iš jų arba bet kuriam jų valdomam, eksploatuojamam ar frachtuojamam laivui nustatoma ar bandoma nustatyti bet kokia atsakomybė, susijusi su Kroviniu ir (arba) Paslaugomis, padarinius.
15.3. Prekybininkas įsipareigoja nepareikšti jokio reikalavimo ar kaltinimo bet kuriai Vykdančiajai šaliai (įskaitant bet kurį Vežėjo vadovą, pareigūną, darbuotoją, tarnautoją ar atstovą), kuriuo bandoma nustatyti bet kuriam iš jų ar jų turtui bet kokią su Kroviniu susijusią atsakomybę. Prekybininkas atlygina Vežėjui visus tokio reikalavimo ar kaltinimo padarinius. Kiekviena tokia Vykdančioji šalis (įskaitant bet kurį subrangovą) naudojasi visomis šių Sąlygų nuostatomis, kad ir kokio pobūdžio jos būtų, suteikiančiomis naudos Vežėjui, įskaitant įsipareigojimą ir Taikytinos teisės ir jurisdikcijos punktą. Sudarydamas Sutartį, Vežėjas tokių nuostatų apimtimi veikia ne tik savo vardu, bet ir kaip kiekvieno savo vadovo, pareigūno, darbuotojo, tarnautojo ar atstovo bei kiekvienos Vykdančiosios šalies atstovas ir patikėtinis, o visi jie tokia apimtimi laikomi Sutarties šalimis.
16. SUTARTIES VYKDYMĄ VEIKIANČIOS APLINKYBĖS (FORCE MAJEURE)
16.1. Jeigu Paslaugoms turi arba tikėtina, kad turės įtakos bet kokios rūšies kliūtis, rizika, vėlavimas, pavojus, sunkumas ar nepatogumas (įskaitant, bet neapsiribojant, Prekybininko ar Vykdančiųjų šalių nemokumą arba bet kokį trečiosios šalies atliktą ar gresiantį veiksmą), kurių Vežėjas pagrįstai negali kontroliuoti, nepaisant to, ar jie egzistavo Sutarties sudarymo metu ar Krovinio priėmimo vežti metu (“Force majeure įvykis”), Vežėjas gali, apie tai nepranešdamas Prekybininkui:
16.1.1. laikyti Paslaugų teikimą nutrauktu ir perduoti Krovinį Prekybininko dispozicijai bei atsakomybėn bet kurioje vietoje ar uoste; arba
16.1.2. patvirtinti Sutartį ir baigti teikti Paslaugas.
16.2. Be bet kokių pagal Sutartį mokėtinų sumų (įskaitant Demeredžą), Vežėjas turi teisę į papildomą frachtą, papildomų sąnaudų atlyginimą ir (arba) bet kurio Konteinerio, kuriame yra Krovinys, dėl kurio Vežėjas pasinaudojo savo teisėmis pagal 16.1 punktą, pakeitimo išlaidas (apskaičiuotas pagal 6.4.2 punktą).
16.3. Vežėjas jokiu atveju neatsako už Krovinio praradimą ar sugadinimą, visiškai ar iš dalies atsiradusį dėl Force majeure įvykio.
16.4. Vežėjas deda pagrįstas pastangas, kad kuo greičiau praneštų Prekybininkui apie Force majeure įvykį ir apie bet kokius pagal 16.1 punktą atliktus veiksmus, tačiau tokio pranešimo nepateikimas neturi įtakos Vežėjo teisėms pagal šį 16 punktą ir nesukuria Vežėjui jokios atsakomybės.
17. FRACHTAS IR DEMEREDŽAS
17.1. Jeigu Sutartyje aiškiai nenurodyta kitaip, visas frachtas iki paskirties vietos ir pagal Sutartį mokėtini mokesčiai, nesvarbu, ar jie sumokėti iš anksto, laikomi uždirbtais ir mokėtinais anksčiausiu iš šių momentų:
17.1.1. kai Prekybininkas gauna Konteinerį; arba
17.1.2. kai Vežėjas priima Krovinį.
17.2. Vežėjas pasilieka bet kokį iš anksto sumokėtą frachtą ir (arba) reikalauja bet kokio mokėtino frachto, nesvarbu, ar Krovinys pristatytas į paskirties vietą, ar ne.
17.3. Visą frachtą, Demeredžą, mokesčius ar kitas Vežėjui mokėtinas sumas Prekybininkas pareikalavus sumoka tiesiogiai Vežėjui be jokių įskaitymų, priešpriešinių reikalavimų ar atskaitymų JAV doleriais, jeigu nesusitarta kitaip.
17.4. Prekybininkas atlygina Vežėjui visas sąnaudas ir išlaidas (įskaitant teisines ir vykdymo užtikrinimo veiksmų išlaidas), patirtas dėl Prekybininko padaryto Sutarties pažeidimo.
17.5. Nepažeidžiant jokių kitų Vežėjui prieinamų teisių ar teisių gynimo priemonių, jeigu Prekybininkas laiku nesumoka pagal Sutartį Vežėjui mokėtinos sumos, Prekybininkas moka pradelstos sumos palūkanas, lygias pusantro procento (1.5%) per mėnesį (arba didžiausią pagal taikomą teisę leidžiamą normą, atsižvelgiant į tai, kuri yra mažesnė), skaičiuojamas kasdien nuo mokėjimo termino dienos iki faktinio sumokėjimo dienos, tiek iki teismo sprendimo, tiek po jo.
18. VEŽĖJO SULAIKYMO TEISĖS
18.1. Vežėjas turi bendrą sulaikymo ir įkeitimo teisę į Krovinį ar kitą Prekybininkui priklausantį produktą (įskaitant bet kokius su juo susijusius dokumentus), laikomas lėšas, trečiosios šalies Prekybininkui mokėtinas pinigines sumas ir bet kokias kitas prekes („Kitos prekės”) dėl:
18.1.1. visų sumų, kurias Prekybininkas turi sumokėti Vežėjui arba bet kuriam Vežėjo grupės nariui pagal bet kokią sutartį ar dėl delikto;
18.1.2. bet kokių kitų sumų, mokėtinų Vežėjui iš bet kurio asmens, patenkančio į Prekybininko apibrėžimą, nesvarbu, ar jos susijusios su Paslaugomis, ar ne;
18.1.3. visų kitų Vežėjui ar Vežėjo grupei mokėtinų rinkliavų, sąnaudų ir išlaidų, įskaitant (bet neapsiribojant): (i) Demeredžą; (ii) negautą frachtą; (iii) baudas; (iv) rinkliavas; (v) sulaikymo teises; (vi) ekspertizes; (vii) perkrovimą į lichterius; (viii) muitus ir uosto mokesčius; (ix) teisines ir kitas išlaidas, patirtas dėl arešto, poėmio, sulaikymo, konfiskavimo ar kito teisinio proceso, kurį dėl Krovinio pradėjo bet kuri Kompetentinga institucija ar tretieji asmenys; ir (x) bendrosios avarijos įnašus, kam jie bebūtų mokėtini.
18.2. Vežėjas gali pasinaudoti bet kuria sulaikymo ir įkeitimo teise bet kuriuo metu, pranešdamas arba nepranešdamas, nesvarbu, ar Paslaugos suteiktos, ar ne. Tokios sulaikymo ir įkeitimo teisės galioja ir po Krovinio pristatymo bei apima Krovinio pardavimą, siekiant padengti visų iš Prekybininko mokėtinų sumų (įskaitant teisines išlaidas) išieškojimo sąnaudas.
19. SENATIES TERMINAS
19.1. Jeigu Vežėjui ar jo atstovui pristatymo vietoje ir metu nepateikiamas rašytinis pranešimas arba, jeigu žala nėra akivaizdi atlikus pagrįstą apžiūrą, per tris (3) kalendorines dienas po to, laikoma, kad Krovinys pristatytas nesugadintas ir visas, o Vežėjui netenka jokia atsakomybė.
19.2. Bet kuriuo atveju bet kokia Vežėjo atsakomybė, kylanti iš Sutarties ar su ja susijusi, pasibaigia, jeigu per dvylika (12) mėnesių po Krovinio pristatymo arba nuo dienos, kurią Krovinys turėjo būti pristatytas, nepradedamas oficialus procesas pagal 23 punktą ir apie tai raštu nepranešama Vežėjui.
BENDROSIOS NUOSTATOS
20. BENDROJI AVARIJA
20.1. Visas Krovinys, nesvarbu, ar vežamas ant denio, ar po deniu, dalyvauja Bendrojoje avarijoje.
20.2. Vežėjas gali paskelbti Bendrąją avariją, kuri Vežėjo ar Vykdančiųjų šalių pasirinkimu apskaičiuojama bet kurioje vietoje viso Krovinio atžvilgiu, nesvarbu, ar jis vežamas ant denio, ar po deniu. Į šias Sąlygas įtraukiama BIMCO patvirtinta New Jason Clause redakcija, galiojanti Sutarties sudarymo dieną.
20.3. Nepaisant pirmiau esančio 20.1 punkto, Prekybininkas atlygina Vežėjui bet kokias sumas (ir bet kokias dėl jų atsiradusias išlaidas), kurias Vežėjas turi įnešti į Bendrąją avariją, ir pateikia tokį užtikrinimą, kokio gali pareikalauti Vežėjas, Vykdančiosios šalys ar paskirtas avarijos komisaras, numatomam Krovinio įnašui į bendrąją avariją padengti, įskaitant bet kokias su tuo susijusias gelbėjimo ir specialiąsias ar atskirąsias išlaidas. Toks užtikrinimas, jeigu reikalaujama, Prekybininko pateikiamas paskirtam avarijos komisarui iki Krovinio pristatymo.
20.4. Vežėjas neprivalo imtis jokių veiksmų, kad išieškotų užtikrinimą dėl Prekybininkui mokėtinų Bendrosios avarijos įnašų.
21. ABIEJŲ ŠALIŲ KALTĖS SUSIDŪRIMAS
21.1. Jeigu laivas, kuriuo vežamas Krovinys, susiduria su kitu laivu dėl (i) to kito laivo neatsargumo ir (ii) laivo kapitono, jūrininko ar locmano (arba kito laivo savininko ar operatoriaus darbuotojo) veiksmų, aplaidumo ar pareigų neatlikimo valdant ar eksploatuojant laivą, o Prekybininkas išieško iš kito laivo mokėjimą už Krovinio praradimą ar sugadinimą ir kitas laivas gauna iš Vežėjo (ar Vykdančiųjų šalių) įnašą už Prekybininkui atliktą mokėjimą, Prekybininkas kompensuoja Vežėjui tokį įnašą ir atlygina Vežėjui bet kokius kitus Vežėjo (ar Vykdančiosios šalies) patirtus nuostolius, prievoles ar išlaidas kito laivo atžvilgiu, kad ir kaip jie kiltų iš kito laivo reikalavimo dėl įnašo.
22. KIBERNETINIS SAUGUMAS
22.1. Nepaisant jokių priešingų Sutarties nuostatų, Vežėjas (įskaitant Vežėjo grupę) didžiausia teisės leidžiama apimtimi neatsako už jokius Prekybininko (ar bet kurios Prekybininko grupės bendrovės ar susijusios įmonės) patirtus, gautus ar prisiimtus nuostolius, žalą, išlaidas, sąnaudas, baudas ar reikalavimus, tiesiogiai ar netiesiogiai kylančius dėl:
22.1.1. bet kokių virusų, kenkėjiškų programų ir kito kenkėjiško, blokuojančio ar žalą darančio kodo, įrenginio ar skripto ir bet kokio pavidalo nepageidaujamo, trikdančio ar neteisėto įsibrovimo į Prekybininko sistemas, priemones, platformas, tinklus ir programas (kartu “Prekybininko sistemos”) ar prieigos prie jų (įskaitant kibernetinę ataką), atsiradusių dėl Vežėjo ar jo vardu vykdomos prieigos prie Prekybininko sistemų, sąsajos su jomis ar duomenų, informacijos arba turinio įvedimo į jas; arba
22.1.2. bet kokių klaidų duomenyse, informacijoje ar turinyje, kuriuos į Prekybininko sistemas įvedė Vežėjas ar tai buvo padaryta jo vardu; arba
22.1.3. saugumo pažeidimo, įskaitant pažeidimą, dėl kurio sunaikinama, prarandama, iškraipoma, pakeičiama ar neteisėtai atskleidžiama bet kokia Prekybininko informacija ar duomenys, kuriuos laiko ar kitaip tvarko Vežėjas arba kurie laikomi ar tvarkomi jo vardu, arba prie jų neteisėtai gaunama prieiga (įskaitant kibernetinę ataką),
ir Prekybininkas įsipareigoja užtikrinti, kad Prekybininko sistemos ir Vežėjo sistema, priemonės, platformos, tinklai bei programos būtų apsaugotos nuo bet kokių virusų, kenkėjiškų programų ir kito kenkėjiško, blokuojančio ar žalą darančio kodo, įrenginio ar skripto ir nuo bet kokio pavidalo nepageidaujamo, trikdančio ar neteisėto įsibrovimo į Prekybininko sistemas ir Vežėjo sistemą, priemones, platformas, tinklus bei programas ar prieigos prie jų (įskaitant kibernetinę ataką).
23. TAIKYTINA TEISĖ IR JURISDIKCIJA
23.1. Sutarčiai ir bet kokiai iš jos kylančiai ar su ja susijusiai nesutartinei prievolei taikoma Nyderlandų teisė. Bet koks ginčas, reikalavimas ar ieškinio pagrindas, kylantis iš šios Sutarties ar su ja susijęs, nagrinėjamas kompetentingame Roterdamo (Nyderlandai) teisme.
23.2. Dėl bet kokio Vežėjo reikalavimo, kylančio iš Sutarties ar su ja susijusio, Vežėjas gali savo pasirinkimu pradėti procesą bet kurios kompetentingos jurisdikcijos teismuose.
23.3. Sudarydamas Sutartį Prekybininkas pripažįsta ir patvirtina, kad iki Sutarties sudarymo turėjo realią galimybę susipažinti su šiomis Sąlygomis, įskaitant šiame 23 punkte esančią jurisdikcijos sąlygą. Prekybininkas taip pat pripažįsta, kad šios Sąlygos buvo pateiktos arba padarytos prieinamos raštu, be kita ko, nurodant tikslų interneto adresą bet kuriame užsakymo patvirtinime, Pasiūlymo patvirtinime ar kitoje sutartinėje korespondencijoje, išduotoje Vežėjo ar jo vardu. Tai laikoma rašytiniu susitarimu, kaip tai suprantama pagal Reglamento (ES) Nr. 1215/2012 (Briuselis I bis) 25 straipsnio 1 dalies a punktą, ir, kiek taikoma, laikoma atitinkančiu tarp Šalių nusistovėjusią praktiką bei tarptautinės prekybos papročius, kaip tai suprantama pagal to paties reglamento 25 straipsnio 1 dalies b ir c punktus.
24. DUOMENŲ APSAUGA
24.1. Šalys pripažįsta ir sutinka, kad kiekviena iš jų vykdys savo, kaip duomenų valdytojų, prievoles pagal ES Bendrąjį duomenų apsaugos reglamentą 2016/679/ES („BDAR”), Jungtinės Karalystės Bendrąjį duomenų apsaugos reglamentą („JK BDAR”) ir bet kokius taikomus vietos teisės aktus, papildančius ar įgyvendinančius BDAR ar JK BDAR.
24.2. Šalys taip pat susitaria, kad jeigu bet kokie su šia Sutartimi susiję asmens duomenys (kaip apibrėžta BDAR ar JK BDAR) bus perduodami už Europos ekonominės erdvės ar Jungtinės Karalystės ribų, Šalys užtikrins, kad būtų įvykdyti taikomi tarptautinio duomenų perdavimo reikalavimai, be kita ko, sudarant Europos Komisijos patvirtintas standartines sutarčių sąlygas, Jungtinės Karalystės tarptautinio duomenų perdavimo susitarimą arba Jungtinės Karalystės priedą prie ES standartinių sutarčių sąlygų, atsižvelgiant į tai, kas taikytina.
25. KONFIDENCIALUMAS
25.1. Be išankstinio Vežėjo sutikimo Prekybininkas neatskleidžia jokių finansinių Sutarties sąlygų jokiam asmeniui ar subjektui, kuris jo nekontroliuoja, kurio jis nekontroliuoja arba kuris nėra bendrai su juo kontroliuojamas, išskyrus informacijos, kuri turi būti atskleista pagal įstatymą, atskleidimą. Siekiant išvengti abejonių, Prekybininkas neturi teisės gauti jokių finansinių sąlygų, tiesiogiai priskirtinų Vykdančiųjų šalių pagal šias Sąlygas teikiamoms paslaugoms. Tokia informacija negali būti atskleista dėl atitinkamų konfidencialumo prievolių.
26. TEISIŲ ATSISAKYMAS
26.1. Tai, kad Vežėjas neįgyvendina kurių nors savo teisių pagal Sutartį, jokia forma nelaikoma teisių atsisakymu. Teisių atsisakymas galioja tik tuo atveju, jeigu jis išreikštas raštu, ir nelaikomas atsisakymu dėl bet kokio kito pažeidimo ar prievolių neįvykdymo, taip pat neturi įtakos kitoms Sutarties sąlygoms. Atsisakymas remtis Sutarties sąlygų pažeidimu ar prievolių pagal Sutartį neįvykdymu nekliudo nė vienai Šaliai vėliau reikalauti vykdyti prievolę, dėl kurios buvo atsisakyta. Šiose Sąlygose numatytos teisės ir teisių gynimo priemonės yra kumuliatyvios ir (atsižvelgiant į kitas šių Sąlygų nuostatas) nepanaikina jokių įstatymų numatytų teisių ar teisių gynimo priemonių.
27. PERLEIDIMAS
27.1. Vežėjas gali perleisti, perduoti ar novacijos būdu perkelti bet kurias ar visas savo teises ir prievoles pagal Sutartį bet kuriam Vežėjo grupės nariui ar bet kuriai trečiajai šaliai be išankstinio Prekybininko sutikimo. Prekybininkas negali perleisti, perduoti ar novacijos būdu perkelti jokių savo teisių ar prievolių pagal Sutartį be išankstinio rašytinio Vežėjo sutikimo.
28. PRANEŠIMAI
28.1. Visi pranešimai ir susirašinėjimas pagal Sutartį pateikiami raštu ir laikomi tinkamai įteiktais, kai išsiunčiami elektroniniu paštu Sutartyje ar užsakymo patvirtinime nurodytu elektroninio pašto adresu arba kai įteikiami asmeniškai ar išsiunčiami registruotu paštu ten nurodytu adresu. Kiekviena Šalis nedelsdama raštu praneša kitai Šaliai apie bet kokį savo kontaktinių duomenų pasikeitimą.
29. NUOSTATŲ ATSKIRIAMUMAS
29.1. Jeigu kompetentingas teismas ar arbitražas pripažįsta kurią nors šių Sąlygų ar Sutarties nuostatą negaliojančia, neteisėta ar neįgyvendinama, tokia nuostata atskiriama nuo likusių nuostatų, kurios lieka galioti visa apimtimi. Šalys sąžiningai derasi, kad atskirtą nuostatą pakeistų galiojančia ir įgyvendinama nuostata, kuri kuo labiau atitiktų atskirtos nuostatos ekonominius, verslo ir kitus tikslus.
30. IŠSAMUS SUSITARIMAS
30.1. Sutartis sudaro visą Vežėjo ir Prekybininko susitarimą dėl jos dalyko ir pakeičia visus ankstesnius su tuo susijusius Šalių susitarimus, sutarimus, derybas ir aptarimus, žodinius ar rašytinius. Jokia šio punkto nuostata nepašalina ir neriboja atsakomybės už apgaulę ar apgaulingą suklaidinimą.